İkinci El Araba Alırken Yapılan Büyük Hata
- Honda Civic CVT şanzımanını içten içe bitiren masraflı rölanti ısıtma hatası.
- Kia Sportage dizel motorlarda AdBlue pompasını bozan yarım depo hatası.
- Dacia Duster LPG enjektörlerini sessizce tıkayan yaygın istasyon katkı maddesi tuzağı.
- Yeni Peugeot 2008 marş motorunu içten içe bitiren sürekli start-stop alışkanlığı.
- Honda Civic LPG sahiplerinin motor sübaplarını eriten masraflı yakıt alma hatası.
Peki Gerçekten Öyle mi? İşte Gizli Ekspertiz Sırrı!
Usta ekspertizlerin ve al-satçıların çok iyi bildiği ama sıradan alıcılardan saklanan bir sır var. Test sürüşünde duyduğunuz o vuruntu sesi her zaman büyük bir felaket anlamına gelmez. Özellikle ikinci el Citroen C4 araçlarda bu durum, genellikle tamamen yıpranmış ama yenilemesi inanılmaz derecede ucuz olan bir amortisör takozu probleminden ibarettir.
Direksiyon Kutusu mu Yoksa Amortisör Takozu mu? Nasıl Anlaşılır?
- Sesi Dinleyin: Araç dururken veya düşük hızda park manevrası yaparken direksiyonu tam sağ veya tam sol çevirdiğinizde gelen yaylanma tarzı gıcırtı ve tıkırtılar genelde sadece amortisör takozu kaynaklıdır.
- Direksiyon Tepkisi: Yüksek hızda direksiyonda herhangi bir boşluk hissi veya yolda gezinme yoksa, sadece kasislerde ve çukurlarda lokurtu geliyorsa korkmanıza gerek yok. Ana direksiyon mili sağlam demektir.
- Maliyet Karşılaştırması: Bir direksiyon kutusu revizyonu veya değişimi bütçenizi yerle bir edebilirken, sadece bir amortisör takozu bilyası değişimi cüzi bir harçlık tutarındadır.
İlginçtir ki, aracı satan kişiler bile bazen bu sorunu büyük bir arıza sanıp aracın fiyatını dramatik şekilde düşürmeye razı olabilir. Veya tam tersi, siz alıcı olarak bu korkutucu sesi duyup harika bir fırsatı elinizin tersiyle itebilirsiniz. Bir dahaki sefere ikinci el araba test sürüşüne çıktığınızda bu hayat kurtaran taktiği mutlaka aklınızda bulundurun. Pahalı arızalar ile ucuz parçaların çıkardığı sesler arasındaki farkı bilmek, araç pazarlığında size binlerce lira kazandırabilir!