Ford Courier motorunu boğan gizli partikül filtresi tıkanıklığı ucuz temizlik sırrı.

Ford Courier Sahiplerinin En Büyük Kabusu: DPF Uyarı Işığı

Gösterge panelinizde aniden beliren o meşhur partikül filtresi (DPF) arıza lambası, genellikle binlerce liralık bir masrafın habercisi olarak bilinir. Sanayiye veya yetkili servise gittiğinizde duyacağınız ilk cümle muhtemelen ‘Filtrenin sökülüp makineye bağlanması lazım’ veya daha kötüsü ‘Yenisiyle değiştirmemiz gerekiyor’ olacaktır. Ancak Ford Courier motorunuzu adeta boğan ve performansını dibe çeken bu sorunun arkasında, ustaların size pek de söylemek istemediği bedava bir çözüm yatıyor.

Pahalı Temizlik İşlemlerine Gerek Yok!

• Honda Civic CVT şanzımanını içten içe bitiren masraflı rölanti ısıtma hatası.
• Kia Sportage dizel motorlarda AdBlue pompasını bozan yarım depo hatası.
• Dacia Duster LPG enjektörlerini sessizce tıkayan yaygın istasyon katkı maddesi tuzağı.
• Yeni Peugeot 2008 marş motorunu içten içe bitiren sürekli start-stop alışkanlığı.
• Honda Civic LPG sahiplerinin motor sübaplarını eriten masraflı yakıt alma hatası.

Pek çok sürücü, partikül filtresi dolduğunda sorunun fiziksel ve pahalı bir müdahale olmadan çözülemeyeceğine inanır. Oysa Ford Courier’in motor yönetim sistemi, bu filtreyi kendi kendine temizlemek (rejenerasyon) üzere tasarlanmıştır. Şehir içi düşük hızlarda ve dur-kalk trafik şartlarında kullanılan araçlarda egzoz gazı yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için bu kurumlar yanmaz ve filtreyi tıkar. Çözüm ise cebinizden binlerce lira çıkmasını gerektiren kimyasal banyolar değil, sadece doğru bir sürüş tekniğidir.

İşte O Gizli Temizlik Sırrı: Yüksek Devir Formülü

Aracınızın tıkalı partikül filtresini doğal yollarla açmak ve o can sıkıcı uyarı ışığından kurtulmak için uygulamanız gereken rutin oldukça basittir. Aracınızı otoyol veya kesintisiz akabilecek uzun bir yola çıkarın. Motor çalışma sıcaklığına (90 derece) ulaştıktan sonra, vitesi 3. veya 4. kademeye alın. Amacımız hız yapmak değil, motor devrini 3000 ile 3500 RPM arasında sabit tutmaktır. Bu devir aralığında hızınızı değiştirmeden yaklaşık 20 ila 30 dakika boyunca kesintisiz sürüş yapın.

Motorunuz Yeniden Nefes Alacak

Bu yüksek devirli sürüş sırasında egzoz gazı sıcaklığı 600 santigrat derecenin üzerine çıkarak pasif rejenerasyon adı verilen süreci zorla başlatır. Filtrenin içine sıkışmış, motorunuzu boğan ve yakıt tüketiminizi artıran o inatçı kurumlar kelimenin tam anlamıyla kül olup egzozdan atılır. Sürenin sonunda Ford Courier aracınızın gaz tepkilerinin nasıl canlandığını ve uyarı ışığının kendiliğinden söndüğünü göreceksiniz. Sanayiye gitmeden önce bu basit bakım sırrını mutlaka deneyin ve paranız cebinizde kalsın!